在長(zhǎng)期調(diào)查中，劉先生發(fā)現(xiàn)，成都豪車的購(gòu)買人群多來(lái)自云南、貴州、陜西等地，這些人中既有礦產(chǎn)老板、房地產(chǎn)商，也有機(jī)械、食品、加工等其他行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)家，當(dāng)然還有傳說(shuō)中的“富二代”，構(gòu)成人員并沒(méi)有想象中的那樣單一。

　　“獨(dú)特的地理位置是成都成為西部地區(qū)豪車聚集地的重要原因?！眲⑾壬J(rèn)為，成都地處四川中部，是中西部地區(qū)重要的中心城市，它獨(dú)特的地理位置和生活文化吸引著西部各路富商來(lái)這里買車、購(gòu)房，而西部強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭又間接地拉動(dòng)了成都的豪車銷量。

　　擴(kuò)張隱憂

　　獨(dú)特的地理位置加上西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭使成都迅速成為豪華車企西進(jìn)布局的“橋頭堡”，而成都車展也順勢(shì)成為眾車企眼中僅次于北、上、廣的第四大車展。在今年的成都車展中，包括沃爾沃、奔馳、捷豹-路虎等品牌在內(nèi)的豪華車企紛紛高調(diào)亮相，向媒體拋出各自的“西進(jìn)”計(jì)劃。

　　攜奔馳、Smart、AMG、邁巴赫四大品牌，27款車型高規(guī)格亮相成都的奔馳團(tuán)隊(duì)，在車展入口處，用6塊巨幅廣告向世人宣告其加快進(jìn)入西部市場(chǎng)的決心。

　　奔馳中國(guó)汽車銷售有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁郝博對(duì)記者說(shuō)，為了更好地推動(dòng)西部市場(chǎng)發(fā)展，未來(lái)奔馳將在成都設(shè)立西區(qū)辦公室，與東區(qū)、南區(qū)辦公室三足鼎立，共同推進(jìn)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。

　　正在執(zhí)行雙品牌并網(wǎng)銷售戰(zhàn)略的捷豹-路虎更是將網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張大旗打向了中國(guó)西部。在過(guò)去的14個(gè)月里，捷豹路虎在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量已由40家增加到75家，到今年年底有望增至100家。捷豹-路虎中國(guó)總裁高博向記者透露，到2012年，捷豹-路虎在西部市場(chǎng)的經(jīng)銷商數(shù)量將翻一番，并在未來(lái)的三到五年內(nèi)保持有序穩(wěn)定地?cái)U(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)勢(shì)頭。

　　而已經(jīng)植入中國(guó)基因的沃爾沃索性將一家工廠建在成都，作為其進(jìn)入二三級(jí)市場(chǎng)和西部地區(qū)的重要培育基地。沃爾沃中國(guó)區(qū)副總裁寧述勇向記者介紹，目前成都工廠的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，包括供應(yīng)商層面的準(zhǔn)備工作也已到位，現(xiàn)在是萬(wàn)事俱備，只差批文。

　　“如果一切順利，我們希望成都基地能在2013年建成投產(chǎn)，目前沃爾沃全球董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)在成都建廠，未來(lái)10年的產(chǎn)品規(guī)劃也已經(jīng)完成。”寧述勇對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)沃爾沃成都工廠的首款車型將是一款全新產(chǎn)品，由沃爾沃研發(fā)中心設(shè)計(jì)而成。

　　“我很理解豪華車企加速入川的迫切心情。”對(duì)成都車市有過(guò)多年報(bào)道經(jīng)驗(yàn)的劉先生對(duì)記者說(shuō)，成都的豪華車市場(chǎng)近年來(lái)一直存在供不應(yīng)求的局面，加價(jià)賣車已不是新聞，關(guān)鍵是加多少錢才能提到車。這種量產(chǎn)不足的情況必將加大車企入川步伐。

　　另一方面，從全國(guó)市場(chǎng)格局而言，華東、華南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的豪車市場(chǎng)布局已基本完成，放眼全國(guó)，像四川這樣高速增長(zhǎng)的豪車市場(chǎng)在車企眼中已彌足珍貴。

　　“其實(shí)，如果從保有量來(lái)看，目前成都車市占據(jù)主流位置的依然是小排量汽車，豪車只是因?yàn)檫^(guò)去的基礎(chǔ)數(shù)字太小，發(fā)展空間大，而在近兩年的增速中風(fēng)頭超過(guò)小車。”劉先生擔(dān)憂，四川未來(lái)的豪車市場(chǎng)空間能否一下子養(yǎng)活這么多的4S店。

　　此外，人才短缺也是豪華車企“西進(jìn)計(jì)劃”遇到的難題之一。已經(jīng)在中國(guó)工作14個(gè)月的高博發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)并不缺人才，但是他們?cè)诤廊A車的銷售管理經(jīng)驗(yàn)上并不成熟，這已經(jīng)成為捷豹-路虎在中國(guó)高速擴(kuò)網(wǎng)必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。

　　高博對(duì)記者說(shuō)，“中國(guó)的豪華車用戶一般都在歐美體驗(yàn)過(guò)高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，我們必須在產(chǎn)品技術(shù)和售后服務(wù)方面加強(qiáng)培訓(xùn)，才能確保中國(guó)業(yè)務(wù)質(zhì)量?！?/FONT>